1. Tỷ lệ nén bất thường:
Tỷ lệ nén không phải là mới đối với bất kỳ ai biết về hiệu suất của máy nén. Sự khác biệt giữa máy trục vít và máy pít-tông là máy pít-tông sẽ chỉ nén dưới mức, trong khi máy trục vít sẽ nén quá mức.
Tỷ số nén của máy trục vít quá lớn: hệ thống có thể sai lệch so với giá trị thiết kế. Các hiện tượng chính là nhiệt độ xả và nhiệt độ áp suất quá cao, áp suất hút thấp và nhiệt độ cao.
Tỷ số nén của máy trục vít quá nhỏ: tác động chính là hành trình ướt. Trên thực tế, máy trục vít sợ hành trình ướt hơn. Nếu một lượng lớn chất lỏng quay trở lại máy nén, nó sẽ gây ra hiện tượng pha loãng dầu bôi trơn và hậu quả tương đương với nhiệt độ khí thải cao.
2. Hiệu suất của bình ngưng thấp:
Hiệu suất bình ngưng thấp: chủ yếu ảnh hưởng đến nhiệt độ của nguồn cung cấp chất lỏng và liệu nó có thể tạo thành chất lỏng hay không. Nếu hiệu ứng ngưng tụ quá tốt, nó sẽ không hoạt động. Ví dụ, nếu nhiệt độ môi trường thấp, hiệu ứng ngưng tụ quá tốt, dẫn đến hiệu quả của chất lỏng đi vào thiết bị bay hơi cao hơn, quá nhiệt hút thấp và độ nhạy của van giãn nở thấp, sẽ gây sốc chất lỏng khi khởi động.
3. Hiệu suất thiết bị bay hơi thấp hoặc cao:
Hiệu suất của dàn bay hơi thấp: tác dụng chính là làm mát đối tượng cần làm mát, trong khi hành trình ướt ảnh hưởng đến máy nén. Hiệu suất cao sẽ khiến quá nhiệt hút quá cao, điều này sẽ ảnh hưởng đến nhiệt độ xả của máy nén. Hành trình ướt có thể được đánh giá theo biểu đồ entanpy áp suất hoặc giá trị của nhiệt độ khí thải trừ đi nhiệt độ sau khi ngưng tụ.
4. Sự cố mạch dầu:
Mạch dầu: chủ yếu thể hiện ở chất lượng dầu, độ sạch, nhiệt độ hồi dầu,… Chức năng chính của dầu bôi trơn trong hệ thống lạnh của máy nén khí trục vít là bôi trơn, làm mát và làm kín. Nhiệt độ của dầu hồi ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của máy nén khí trục vít. Nói chung, nhiệt độ hoạt động được khuyến nghị là từ 40 đến 60 độ và một số nhà sản xuất cũng đánh dấu 70 độ hoặc 80 độ. Nhiệt độ dầu quá cao sẽ gây ra hiện tượng cốc hóa dầu và làm hỏng quá trình hình thành màng dầu. Nhiệt độ dầu cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải, do đó ảnh hưởng đến tỷ số nén.
5. Dầu sôi khi khởi động hoặc vận hành:
Động cơ hoặc sôi dầu trong quá trình hoạt động: Lỗi này là do chất lỏng đi vào máy nén hoặc có quá nhiều chất làm lạnh trong dầu bôi trơn. Vui lòng điều chỉnh cơ chế tiết lưu để kiểm tra xem chất làm lạnh có bị nạp quá mức hay không.
6. Mức dầu không đủ hoặc quá cao:
Mức dầu không đủ: Cần xem xét có phải do lỗi dầu hay không, lượng tiếp nhiên liệu không đủ, khó hồi dầu về dàn bay hơi. Khi bảo trì, hãy chú ý xem có mức chất lỏng nào trong bình chứa chất lỏng hay không. Cần xem xét rằng cơ chế tiết lưu bị lỗi hoặc do cài đặt không hợp lý. Nếu nó quá cao, thì nên coi bộ lọc dầu bị tắc và chất làm lạnh được trộn vào dầu.
7. Nhiệt độ khí thải quá cao:
Nhiệt độ khí thải cao: Có nhiều yếu tố, chủ yếu là do chất làm lạnh quá nhiều hoặc quá ít, quá nhiệt hút quá cao và điều kiện làm việc không ổn định.
8. Áp suất hút thấp hoặc dao động:
Áp suất hút thấp: Nguyên nhân chính là do thiếu môi chất lạnh, cơ cấu tiết lưu mất cân bằng, nhiệt độ ngưng tụ cao, sốc chất lỏng.
